Šta je kodiranje automobila i kako funkcioniše?

Šta je kodiranje automobila?

Svako moderno vozilo ima u softveru desetine funkcija koje su zaključane jer ih proizvođač nije uključio u vaš nivo opreme. Kodiranjem se te funkcije otključavaju, bez ikakve promene hardvera.

Jednostavno rečeno — plaćate samo softversko aktiviranje onoga što vaš auto već ima. Kao da ste kupili Highline umesto Trendline-a, samo za par funkcija.

Kako kodiranje funkcioniše?

Priključujemo se na OBD port dijagnostičkim alatom i pristupamo softverskim modulima. Tamo menjamo parametre koji kontrolišu ponašanje pojedinih sistema.

Recimo, modul za instrument tablu ima parametar za needle sweep. Kad se promeni sa 0 na 1, kazaljke rade pun krug pri paljenju. Svi ti parametri su fabrički predviđeni, samo nisu aktivni. Mi ih samo "upalimo".

Koji alati se koriste?

Svaki brend zahteva svoj alat jer su protokoli komunikacije različiti:

• VW, Audi, Škoda, Seat — VCDS (Ross-Tech) i ODIS
• BMW — ISTA (dijagnostika) i E-Sys (FDL kodiranje)
• Mercedes — Xentry
• Porsche — PIWIS

Sve je licencirana oprema sa punim pristupom svim modulima. Ne koristimo jeftine kopije.

Da li je kodiranje bezbedno?

Da. Aktiviraju se samo funkcije koje je proizvođač predvideo u softveru. Ne diraju se ECU kalibracija, motor, menjač ni sigurnosni sistemi. Sve promene su reverzibilne.

Ovo nema veze sa chip tuningom koji menja performanse motora. Kodiranje ne dodaje snagu, ne menja ubrizgavanje, ne dira ništa što utiče na mehaniku.

Da li kodiranje skida garanciju?

Ne. Ne menja se hardver niti kalibracija motora. Ovlašćeni servis može primetiti da su neki parametri promenjeni, ali to samo po sebi ne poništava garanciju. Štaviše, kod VW i Audi dilera servisni tehničari i sami kodiraju vozila pri ugradnji dodatne opreme. Ako želite, sve možemo resetovati pre odlaska na servis.

Koje funkcije se mogu aktivirati?

Najtraženije funkcije:

• Needle sweep — animacija kazaljki pri paljenju
• Video u vožnji — za suvozača
• Ambijentalno osvetljenje — LED u vratima i na tabli
• Automatsko sklapanje retrovizora — kad zaključate auto
• Deaktivacija Start-Stop — pamti poslednje podešavanje
• Corner svetla — maglenke u krivini ispod 40 km/h
• Coming/Leaving home — svetla pri zaključavanju/otključavanju
• Zatvaranje prozora ključem — držite 3 sekunde

Tačna lista zavisi od modela i nivoa opreme. Pošaljite nam model i kažemo šta je dostupno.

Koja vozila se mogu kodirati?

• VAG grupa (VW, Audi, Škoda, Seat) — MIB2/MIB3 sistem, 2012+
• BMW — F i G serija, 2010+
• Mercedes — NTG 5+ i MBUX sistem
• Porsche — PCM 5.0+

Starije generacije imaju manje opcija, ali i na njima se može ponešto aktivirati.

Koliko traje kodiranje?

Zavisi od broja funkcija:

• 1 funkcija — 5-10 minuta
• 5-10 funkcija — oko sat vremena
• Kompletan paket — do 2 sata

Noviji modeli sa jačim zaštitama (Gateway, SFD autorizacija) ponekad traže malo više vremena.

Kodiranje vs chip tuning

Kodiranje aktivira postojeće softverske funkcije bez promene performansi motora. Chip tuning menja parametre ECU-a da bi povećao snagu. To su potpuno različite stvari. Kodiranje je bezbedno i reverzibilno, dok chip tuning može uticati na garanciju i trajnost motora. Mi radimo isključivo kodiranje.