Relay napad: kako lopovi kradu keyless go automobile

Šta je relay napad?

Vaš keyless go ključ stalno emituje slab radio signal. Normalno, domet mu je metar-dva — dovoljno da otključate auto kad ste pored njega. Relay napad taj signal pojačava i šalje dalje, tako da auto "misli" da ste vi tu.

Evo kako to izgleda u praksi. Dvojica rade zajedno. Jedan stoji pored vaših ulaznih vrata sa pojačivačem — uređaj veličine kutije za cipele koji hvata signal ključa kroz zid. Drugi stoji pored vašeg auta sa prijemnikom. Signal se prenosi između njih, auto se otključava, motor se pali, i ode.

Ceo proces traje 60-90 sekundi. Nema buke, nema razbijanja, nema tragova. Oprema za relay napad košta 200-300 evra na internetu i može je kupiti bilo ko.

Zašto je ovo toliko ozbiljan problem?

Na snimcima sa sigurnosnih kamera, relay krađa izgleda kao da je vlasnik seo u auto i odvezao se. Nema razbijenog stakla, nema sirene, komšije ništa ne čuju.

Fabrički alarm uopšte ne reaguje. Zašto? Zato što auto prima signal koji je identičan vašem ključu. Koliko se auto tiče, vi ste ga otključali. Alarm nema razloga da se aktivira.

Većina vlasnika primeti krađu tek ujutru kad izađe na parking. Do tada je auto već razmontiran ili na putu ka drugoj državi. Policija može malo da uradi bez GPS lokacije. Kasko pokriva štetu, ali procedura traje mesecima, a auto se retko vrati u jednom komadu.

Kako da proverite da li vaš auto ima keyless go?

Jednostavan test: ako možete da otključate vrata i upalite motor bez vađenja ključa iz džepa, imate keyless go i ranjivi ste na relay napad.

Neki modeli imaju keyless samo na vozačevim vratima, neki na svim. Nebitno — ako ključ ne mora fizički da se ubaci u bravu ili pritisnete dugme na njemu da otključate, signal se emituje stalno i može se presresti.

Koji automobili su najranjiviji?

Skoro svaki noviji auto sa keyless go. Ali evo konkretno šta najčešće vidimo u Beogradu:

• Volkswagen— Golf 7/8 (posebno GTI i R), Passat B8, Tiguan
• Audi— A3, A4 B9, A6 C7/C8, Q5, Q7
• BMW— Serija 3 (F30/G20), Serija 5, X3, X5
• Mercedes— C klasa (W205), E klasa (W213)
• Škoda— Octavia 3/4, Superb, Kodiaq

Ironija je da je Golf 4 sa mehaničkim ključem bezbedniji od novog Audija Q5 od 50 hiljada evra. Što je auto skuplji i moderniji, lakše ga je ukrasti relay napadom.

Zaštita #1: Faraday futrola za ključ

Najjeftinija zaštita — 10-15 evra. Futrola od materijala koji blokira radio signal. Kad stavite ključ unutra, signal ne izlazi, pojačivač nema šta da uhvati.

Kupite na KupujemProdajem ili u bilo kojoj radnji sa auto opremom. Proverite da radi — stavite ključ u futrolu, priđite autu i probajte da otključate. Ako se ne otključava, futrola radi.

Problem? Morate je koristiti svaki put. Jednom kad zaboravite da stavite ključ u futrolu — a ljudi zaborave — ranjivi ste. Zato kažemo: futrola je dobar prvi korak, ali ne i jedina zaštita.

Zaštita #2: Pandora Bluetooth tag

Ovo je ozbiljnije rešenje. Pandora alarm dolazi sa Bluetooth tagom — mali privezak koji nosite uz ključeve ili u novčaniku. Alarm stalno proverava da li je tag u blizini auta.

Ako neko pokuša da upali motor a tag nije tu, motor se blokira. Nebitno što je keyless signal prisutan, nebitno što lopov ima pojačivač. Bez taga — auto ne ide.

Prednost nad futrolom: radi automatski. Ne morate ništa da radite, ne morate da se sećate da stavite ključ u futrolu. Nosite tag, i zaštita je uvek aktivna. Baterija u tagu traje oko godinu dana.

A šta NE pomaže?

Česta greška koju vidimo — ljudi misle da su zaštićeni a nisu. Evo šta ne radi:

• Fabrički alarm— potpuno beskoristan. Auto se otključava "legitimnim" signalom, alarm ne registruje ništa sumnjivo.
• Volan-blokator— usporava lopova 30 sekundi, maksimalno. Profesionalna ekipa ga seče hidrauličnim makazama.
• Ključ u frižideru/konzervi— da, ljudi to rade. Metal delimično blokira signal ali nije pouzdano. Futrola od 10€ radi bolje.
• GPS tracker sam za sebe— neće sprečiti krađu. Ali bar ćete znati gde vam je auto kad se probudite. Bolje nego ništa, ali nije zaštita.

Šta preporučujemo?

Kombinacija koja pokriva sve: Pandora alarm sa Bluetooth tagom (blokira relay napad) + OBD zaštita (sprečava programiranje novog ključa) + Faraday futrola kao dodatni sloj.

Tag štiti od relay napada. OBD zaštita pokriva drugu najčešću metodu krađe. GPS praćenje daje poslednju liniju odbrane ako sve ostalo zakaže. Tri sistema, tri sloja, nula praznina.