Kodiranje Audi vozila: šta se može aktivirati i koliko košta

Audi koristi isti sistem kao VW, ali...

I Audi i VW koriste MIB platformu za infotainment i MQB/MLB za elektroniku. Alat je isti — VCDS i ODIS. Ali Audi ima strožu zaštitu na nekim modulima, posebno na novijim modelima sa SFD (Security Feature Definition) autorizacijom.

U praksi to znači da na Audi A4 B9 ili Q5 FY ponekad treba malo više vremena nego na Golf 7, ali krajnji rezultat je isti. Funkcije koje su u softveru mogu da se aktiviraju.

Najtraženije funkcije na Audi vozilima

Evo liste stvari koje naše mušterije sa Audi-jem najčešće traže:

• Needle sweep — animacija kazaljki pri paljenju. Na virtual cockpit-u izgleda posebno dobro jer je ceo displej digitalan.
• Dinamičke žmigavce na LED zadnjim svetlima — sekvencijalno paljenje umesto klasičnog blinkanja. Radi samo ako imate LED zadnja svetla.
• Aktivacija rikverc kamere — ako auto ima pripremljenu instalaciju, kamera se aktivira kodiranjem bez dodatnog hardvera.
• Automatsko sklapanje retrovizora — retrovizori se sklope kad zaključate auto. Praktično za uska parking mesta u gradu.
• Start-Stop memorija — sistem pamti da ste ga ugasili i ne pali se ponovo sledećim paljenjem.
• Spuštanje retrovizora u rikvercu — desni retrovizor se naginje nadole da vidite ivičnjak pri parkiranju.
• Coming/Leaving Home — prednja svetla se pale/gase pri otključavanju/zaključavanju. Trajanje se podešava.
• Video u vožnji — skida blokadu za video reprodukciju na MMI ekranu. Za suvozača, naravno.

Šta je specifično za Audi virtual cockpit

Virtual cockpit je digitalna instrument tabla koja menja prikaz zavisno od moda vožnje. Kodiranjem se mogu aktivirati:

• Sport layout — obrtomer u centru, kompaktan raspored informacija
• Proširena navigacija — mapa zauzima ceo displej, kazaljke se smanje na minimum
• G-meter prikaz — prikazuje bočna i uzdužna opterećenja. Dolazi uz S-line/RS modele ali se može aktivirati i na ostalima.
• Prikaz pritiska i temperature turbine — za TDI i TFSI motore sa turbinom

Koji Audi modeli se najčešće kodiraju?

U našoj radionici najčešće vidimo:

• Audi A3 (8V) — 2012-2020, MIB/MIB2 sistem. Deli platformu sa Golf 7, lista funkcija je praktično identična.
• Audi A4 (B9) — 2016+, MIB2/MIB3. Virtual cockpit, MMI touch, dosta opcija za kodiranje.
• Audi A6 (C7/C8) — C7 (2011-2018) ima MMI 3G+, C8 (2018+) ima MIB3 sa dva ekrana. Oba se kodiraju, ali C8 ima strožu zaštitu.
• Audi Q5 (FY) — 2017+, MLB platforma. Virtual cockpit, elektro gepek, dosta toga za aktivaciju.
• Audi Q7 (4M) — 2015+, dva displeja, air suspension podešavanja, matrix LED svetla.

Stariji modeli (A4 B8, A6 C6, Q5 8R) takođe se mogu kodirati, ali sa manjim brojem dostupnih funkcija.

SFD zaštita — šta je to i da li je problem?

Audi je od 2020. godine uveo SFD (Security Feature Definition) zaštitu na nekim modulima. To znači da određene funkcije zahtevaju online autorizaciju pre aktivacije. Konkretno, neke opcije na novijim A3 (8Y), A4 (B9 facelift) i Q5 modelima imaju ovu zaštitu.

Za nas to nije problem jer imamo ODIS sa punom licencom koja omogućava SFD autorizaciju. Traje malo duže od standardnog kodiranja, ali rezultat je isti.

Šta ne može da se kodira

Da budemo fer, evo šta kodiranje ne može:

• Ne može da doda hardver koji ne postoji — ako nemate LED svetla, kodiranje neće napraviti LED svetla
• Ne može da doda Apple CarPlay ako MMI sistem nema tu funkciju hardverski
• Ne može da poveća snagu motora — to je chip tuning, potpuno druga stvar
• Ne može da aktivira Audi Connect ako nema 4G modem u autu